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正在進行的桃園機場第三航廈建設，疑似因土質密度外勞仲介改變，開挖工程導致基地下方的機捷地底隧道上升 6.5 毫米，超過 5 毫米的警戒值，若持續上升恐致機捷鐵軌變形釀外勞仲介安全疑慮，對此桃園機場公司今日對外說明。

桃園機場公司表示，第三航廈興建工程從規畫至工程進行以來，一直與桃園捷運公司及桃園市政府捷工局保持密切聯繫，對於各項監控數據都嚴密監測。根據檢測數據顯示，機場捷運目前並無軌道位移變形的情形產生，也未影響捷運系統結構安全、營運安全以及服務品質。

台灣有許多行業職缺，服務業卻是佔了6~7成之多，其餘的行業大多也是內勤行政，還有工程師、作業員、做工師傅、公務人員等等，其中服務業大多都是大學生高中生，這群充滿活力的熱枕，且朝氣上像的年輕人居多，內勤行政就比較不一定了，有些工作行業的內勤行政就很辛苦，有些會比較簡單，而公務人員，就是要有機會考上，當然薪水就很穩定但也是很需要年資的一份工作，工作項目也很固定。工作本身就沒有輕鬆的，尤其是有些比較繁雜或是工時長的工作，會比較少台灣人願意去做，造成該職缺缺工問題嚴重，這時候如果這個工作是比較不需要言語交流，都會藉由外勞仲介公司派遣移工來解決缺工問題，但是如果像是服務業或業務，這種需要介紹或推銷動作，這種就不適合外勞移工擔任，除非外籍移工有良好的語言能力，或是服務的消費者是自己的東南亞族群，對於語言沒有交流障礙的話，那當業務也是可行的，總之各行各業都有辛苦的地方，生活的開心還是最重要。

桃機公司說明，針對軌道可能產生位移變形的疑慮，將在確保安全無虞及不影響工程進度下，放緩第三航廈基地開挖速度，增加相關載重工程進行，降低地下水的上升浮力可能影響機場捷運。

此外，桃機公司強調，均針對土壤及水位資料進行嚴密監測，並與桃捷公司提供的巡軌紀錄比對分析，確保相關公共設施及建設安全無虞。

台灣外籍移工的市場型態，近幾年越來越多狀況，東南亞勞工目前要尋找好的勞工，可沒那麼容易，想要在眾多的勞工中大海撈針，可是有困難的，更何況許多大企業，或是特定職位，會需要經過重重關卡，包含測驗量表等等，為了妥善分配每一位外勞勞工都能尋找到適合自己的公司，通常外勞仲介公司都會準備許多測驗表，藉此區分每個勞工之間的特色，並篩選出他們個別的個性，經由雇主的要求甚至有的會需要面試或考取特定測驗。台灣有許多外勞仲介公司，原因不外乎是，台灣的政府因為世界經濟體系的體系位置以及回應國族建構的經濟操作而決定了東南亞作為國內移工市場的來源國，這樣的決定也讓桃園成為大多數東南亞移工聚集的地方，更是發展成獨特的東南亞商圈，不僅交通便利也有許多東南亞店家提供東南亞商品可供消費，也讓這些移工可以回味家鄉的感覺。